Дизельная тепловая пушка принцип работы. Что из себя представляют дизельные тепловые пушки?

Дизельная тепловая пушка принцип работы. Что из себя представляют дизельные тепловые пушки?

Предназначение тепловой пушки — это обогрев помещения. Устройство аппарата несложное: теплогенератор состоит из цилиндра со специальным встроенным вентилятором, из насоса, форсунки и горелки. Внизу генератора находится предусмотренный для топлива бак. Воздух нагревается за счет сгорания жидкого топлива, которое находится в баке.

Зачем нужна и где используется

Этот аппарат нужен для обогрева помещений, в которых люди обычно заняты производственными делами. Дизельная пушка более проста в обращении и безопаснее, чем отопительный котел, но все же ею можно обогреть лишь небольшую часть помещения.
Места, в которых используется тепловая дизельная пушка:

• в гараже, где прямой нагрев воздуха во время холодного времени года очень необходим;
• при работе с натяжными потолками тепловая пушка также играет немаловажную роль;
• на стройке, когда нужно разогреть оставленный в морозный день на улице строительный материал, дизельная пушка может понадобиться, достаточно лишь заправить бак топливом и направить струю теплого воздуха в нужную сторону;
• можно применять в сельском хозяйстве, а также при обогреве теплиц и ферм.

Как работает: устройство и принцип действия

Дизельная тепловая пушка работает по следующему принципу:

• из бака, с помощью насоса, топливо переходит в форсунку;
• из форсунки начинает распространяться горючая смесь, так как на данном этапе поднимается давление, действующее на жидкость;
• после чего происходит возгорание полученного вещества в предназначенной для этого камере;
• далее в работу вступает вентилятор, прокачивающий воздух сквозь цилиндр;
• на выходе струя воздуха уже сильно разогрета, это конечный этап.

Отзывы о тепловых пушках на дизельном топливе: плюсы и минусы

Согласно отзывам многочисленных пользователей сети, преимуществами тепловой пушки на дизельном топливе являются:

• быстрый прогрев помещения, при этом расход топлива сведен к минимуму;
• красивый дизайн корпуса, качество сборки;
• высокая мощность обогрева, благодаря которой увеличивается скорость выхода теплового воздуха;
• можно использовать в различных ситуациях, как в помещении, так и на улице;
• компактный и удобный вид;
• многофункциональность и простота в эксплуатации завоевали теплое отношение со стороны людей, которые используют этот обогреватель.

Тем не менее, даже у аппарата, наделенного столь многочисленными плюсами, есть недостатки. Ниже представлен список минусов дизельной пушки:

• сравнительно небольшой бак, в котором умещается немного топлива, что уменьшает время работы аппарата;
• небольшие запахи, которые могут присутствовать, когда дизельная пушка начинает свою работу;
• лучше хранить в тепле, так как на холоде может запуститься не сразу;
• иногда во время запуска аппарата, выхлоп может пойти внутрь помещения;
• присутствует шум во время работы.

Дизельная пушка запускается и глохнет. Неисправности дизельных тепловых пушек:

Дизельная пушка не заводится.

Решение: Убедитесь, есть ли топливо в баке. Осмотрите топливный насос, возможно, он засорился. Проверьте, нет ли в баке воды. Также осмотрите воздушные фильтры. Если они загрязнены, то их надо прочистить или заменить.

При использовании дизельной пушки на улице в холодное время топливо обязательно должно быть зимним. В противном случае оно может загустеть или вовсе замерзнуть. Если такое случилось, то топливо надо слить и залить новое.

Проблема: Дизельная пушка работает рывками.

Решение: Скорее всего засорился топливный фильтр или в топливных шлангах есть пробоины. Также это может быть связано с замерзанием топлива. Как и в прошлом случае его придется полностью заменить.

Проблема: Искра проскакивает, но пламя не разгорается.

Решение: Явный признак неисправного топливного фильтра или форсунки. Иногда их достаточно прочистить, но в некоторых случаях придется заменять.

Проблема: Искра не проскакивает.

Решение: Стоит осмотреть модуль розжига. Обычно достаточно просто поджать разболтавшиеся контакты. Если это не помогает, то придется менять модуль розжига целиком.

Проблема: Пламя в дизельной пушке загорается, но совсем слабо.

Решение: Обычно это связано с засорением воздушных фильтров. Для начала попробуйте продуть фильтр и снова включить пушку. Если после этого пламя все равно не разгорается нормально, то фильтр надо заменить на новый.

Проблема: Дизельная пушка дымит во время работы.

Решение: Это явный признак сильного загрязнения агрегата. В этом случае фильтр нужно полностью заменить, а также почистить внутреннюю поверхность агрегата.

Проблема: Быстро ржавеют электроды.

Решение: Такое происходит из-за неисправности свечи зажигания. Замените ее вместе с заржавевшими электродами.

Топливный насос для дизельной пушки. Ремонт тепловых пушек

В нашей компании вы сможете взять в аренду тепловые пушки , пока ваша находится в ремонте. К сожалению, услуги по ремонту тепловых пушек
мы не предоставляем .

Тепловые пушки предназначены для непрерывной работы длительное время, и, как и любое оборудование для постоянной работы, требуют периодического обслуживания и ремонта. Обслуживание тепловых пушек заключается в их чистке и настройке таких параметров, как: зазор воздушной заслонки, давление компрессора, давление топливного насоса и т.п. А ремонт тепловых пушек заключается в поиске неисправных деталей и их замены.

Рассмотрим для примера тепловую пушку Master BV 110 E . Это дизельная тепловая пушка непрямого нагрева с электронным контролем пламени.

Принципиальное устройство такой пушки довольно простое. Топливо с помощью топливного насоса подается в форсунку, где оно распыляется в камере сгорания. Перед форсункой расположены два электрода, зажигающие топливо. Также в камеру сгорания нагнетается вентилятором воздух. Если пушка непрямого нагрева, то камера сгорания имеет два независимых контура, что позволяет не смешивать нагретый воздух с продуктами сгорания.

Процесс обслуживание дизельной тепловой пушки заключается в чистке следующих ее компонентов: вентилятор, электроды зажигания, форсунка и диффузор и камера сгорания.

Преступим. Снимаем кожух с задней и передней части.

Теперь имеем доступ к вентилятору и задней решетки. Чтобы добраться до форсунки, отключаем от камеры сгорания: 2 провода электродов зажигания (красные), фотодатчик (черный), топливопровод (медная трубка), а также по 2 провода от тепловых датчиков на камере сгорания. Все провода отсоединяются руками, только для топливопровода нужен ключ.

Чтобы вынуть камеру сгорания, нужно отвернуть один шуруп в нижней передней части корпуса.

Чтобы снять блок с форсункой и диффузором нужно отвинтить две гайки на заднем торце камеры сгорания.

Теперь надо тщательно почистить форсунку, электрода и диффузор.

Камера сгорания неразборная, но ее также можно хорошо очистить от сажи с помощью компрессора.

После очистки тепловой пушки необходимо также выставить нужные зазоры между электродами, а также зазор воздушной заслонки в камеру сгорания.

Всё. На этом обслуживание закончено.

При ремонте тепловых пушек данного типа основной задачей является поиск неисправных деталей. Что может быть как легкой задачей, если поломка механического характера, так и довольно нетривиальной, например, при сбоях системы поддержания пламени, приходится пошагово проверять все элементы системы управления.

После выявления несправной детали, остается найти ее в деталировке и заказать.

Запчасти тепловой пушки Master BV 110 E
Запчасти тепловой пушки Master BV 290 E

Напоследок ссылка на канал с небольшими роликами про ремонт тепловых пушек Master.